北京交通大学考研，北京交通大学考研分数线
行路难，行路难，多歧路，今安在？长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。当今中国真正拥有百年历史的大学其实并不多，北京交通大学却是其中当之无愧的一所。百川苍苍，岁月茫茫，跃进于“国家命脉”之上的北京交通大学，通达古今，纵横四海，与“逆境”二字结下不解之缘，而这二字也成为它一百二十六年历史的真实写照。与“逆境”碰撞在逆境中诞生，风雨无惧！拨开北交大这部历史风云，细听历史跫音可知，它诞生于民族危亡之时，兴学于国难之交。从诞生第一天起，北交大漫漫求索，振邦兴国，与国家和民族的命运紧紧相连。二十世纪初，时值中国交通梦的开始。为培养中国自己的铁路管理人才，国家急需开办培养铁路管理人才的学校，北交大的前身——铁路管理传习所应势而生。于风云激荡之际诞生的北交大，还于烽火弥天之中育人。烽火四起，北交大几经分合动荡，在“收回路权”“实业救国”的使命召唤下，铁路管理传习所担负着国家兴亡的重责，学校师生同心戮力共克时艰，坚持严谨治学，奠定了中国近代铁路管理、电信教育之基，中国从此有了自己的铁路管理人才。徒步四次迁移，辗转八千里路，2003年“北京交通大学”校名得以恢复使用。名称更迭的背后，是一次又一次“合久必分，分久必合”的跌宕起伏。而北交大校训“知行”的诞生，与其特殊的建校背景有关，也与特色鲜明的工科背景有关，更是北交大百年沧桑中，与“逆境”对撞、历经磨难后，沉淀凝练下的最强宣言。与“逆境”争朝夕在逆境中成长，登临高峰！了解北交大，最好的方式是从交通大事开始。多年来，在中国铁路干线建设中，十余万北交大人秉承爱路报国的优良传统，肩挑手扛、修路架桥，攻克技术难题，长期奋斗在铁路和祖国建设的各条战线。追溯北交大的奔跑痕迹，前无古人以鉴，后无来者可仿，一项一项让人亮瞎眼的数据、成就，合奏着我国高等教育史上的一曲独特交响。面对国外技术垄断，北交大人研发了具有我国自主知识产权的高速铁路双柱型端刺结构系统，并应用于京沪高铁建设之中，为国家节约了至少2亿元的建造成本；为缓解西煤东运能力紧张局面，北交大人自主创新研发了重载可控列尾装置，并应用于大秦铁路，创造了重载铁路运输世界纪录和巨大经济社会效益；立足世界屋脊，北交大人在青藏铁路建设中破解了高原冻土及隧道施工难题，使我国多年冻土隧道建设水平进入世界先进行列；在城轨交通领域，北交大人自主创新的CBTC，不仅彻底打破我国城市轨道交通信号技术和装备设备长期依赖进口的局面，还迫使进口CBTC降价30%，真正为中国城轨交通扬眉吐气……不仅如此，北交大还创造了中国乃至世界“第一”：学校研发的中国第一根“保偏单模光纤”，为我国飞机、导弹装上了导航的“神经”；中国第一台IPv6路由器，为未来网络传输拓宽了新的“高速通道”；中国第一套完全自主知识产权的CBTC系统，为地铁装上了“中国大脑”……突破，突破，再突破！北交大以“敢为天下先”的宏大气魄，实现了一个又一个中国铁路建造史上的创举。以“逆境”铸“一流”在逆境中壮大，终将辉煌！回首北交大一个多世纪的风雨历练、世事沉浮，我们不难从中看到“知行”校训的一以贯之。虽蛰伏北京城一隅，北交大却勤耕不辍，不骄不躁，在知行校训的指引下，迈出新步伐、攀上新高峰。首批进入“211工程”建设的高校之一，教育部、铁道部、北京市人民政府签署协议共建北京交通大学，首批国家“双一流”建设高校，获得交通运输部、北京市人民政府和中国国家铁路集团有限公司共建支持，进入第二轮“双一流”建设高校行列，可以说北交大以迅猛之势跑出了北交大发展加速度，以黑马之姿屹立于我国高校之林。当下，“双一流”是我国高等教育最新建设方向，已成为高教领域最热和广大师生最关注的词。怎么评怎么选？除了学科“傲骨”这一绝对性的因素，小编以为还有两个方面也是关键。一流师资团队。对于高校来说，人才是第一资源，是发展的核心竞争力。高层次人才队伍的建设对高校的发展来说至关重要，不仅表现在对学科和专业建设上的带头作用，还体现在对学校整体的人才队伍建设的带动作用。回望北交大来时之路，四方硕学宏儒皆聚于此，中国第一个无线电台创建人刘瀚、中国第一台大马力蒸汽机设计者应尚才等，亦不乏金士宣、许靖等铁路学科创始人，以及郑振铎等人文领域的杰出才俊……他们以踔绝之能诠释“家国”承诺，为学校的提速发展尽己所能！至善英杰看今朝！如果说高校是个航母编队的话，院士是当仁不让的航空母舰。沉淀百年的北交大办学实力不断增长，人才队伍不断扩充，现有中国科学院院士4人，中国工程院院士10人，中国工程院外籍院士1人。此外，它还云集了国家级教学名师、国务院学位委员会学科评议组成员、国家级领军人才、优秀青年基金获得者、中宣部“四个一批”人才等各类高层次人才，师资建设呈现“发展加速度“。一流科研大平台。科研平台是高校科技创新体系的重要组成部分，为了更好地服务国家重大战略，如今北交大共有省部级以上科研平台70余个，其中包括轨道交通控制与安全国家重点实验室、国家轨道交通安全评估研究中心、智慧高铁系统前沿科学中心、轨道交通安全协同创新中心，已纳入国家新序列管理的轨道交通运行控制系统……以大平台做支撑，北交大人勇闯“无人区”、攻克“卡脖子”，在科研鼎新之路中尽显腾飞之势。以“逆境”锻造一身“傲骨”在逆境中变强，傲立前沿！一次次突破，取得瞩目成就，北交大缘何能过五关斩六将，在“双一流”建设中以“进”固“稳”开新局？在华夏大地上雄起？小编给出的答案是“北交大以信息、管理等学科为优势，以交通科学与技术为特色，工、管、经、理、文、法、哲等多学科协调发展的完备的学科培养体系”。事实的确如此。北交大在将这些科研技术变为现实的雄关大道上，其背后的学科专业实力同样不容小觑。在全国第四轮学科评估中，北京交通大学5个学科进入全国前10%（A类），7个学科进入全国前20%（B+类）；与此同时，该校高质量完成“双一流”首轮建设任务——“智慧交通”一流学科领域建设。在2022软科中国最好学科排名中，北交大共有26个学科上榜，其中交通运输工程、系统科学2个学科再度蝉联榜首，获评中国顶尖学科（前2名或前2%的学科）。且交通运输工程连续5年蝉联全国第一；系统科学自2019年首次排名以来，连续4年位居榜首！在软科2022软科世界一流学科排名中，北交大15个学科入围，其中交通运输工程蝉联世界第一！在QS发布的2022年世界大学学科排名中，北交大共有1个学科领域和8个学科入围！今年9月最新公布的ESI数据显示，北交大8个学科进入ESI全球排名前1％，其中工程学进入ESI全球排名前1‰。以上这些学科成就不仅是北交大铸“一流”的强大底气，更进一步印证了它一直在向着特色鲜明世界一流大学的目标迈进。作为一所因铁路而诞生、由铁路而发展的高校，“爱路报国”之梦早已溶于北交大人的骨血里。在与逆境的碰撞、争抢、对抗、征服中，北交大得以生长、涅槃、成就自身。历史是个轮回，磨难永不会散场。但小编知道，北京交通大学不自满于历史，更着眼于奋进，凭借天然而生“交融世界、通达古今”的胸襟与气度，始终会向上生长、生生不息、斗志昂扬！要想在高手如林的北交大度过不平庸的求学生涯，小编建议大家即使身处逆境，也要一如既往的保持目光如炬、气势如虹。关注“高招锦囊”，获取更多关于大学的原创资讯！发布于：陕西省
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